走行ソウコウルートの概況ガイキョウ
	No	日ニチ	出発シュッパツ地チ	途中トチュウ	到着トウチャク地チ	ｋｍ	ルート及オヨび道路ドウロ概況ガイキョウ	特記トッキ事項ジコウ
	�@	9	成田ナリタ		バンコク		航空機コウクウキ利用リヨウ(成田ナリタ→ﾊﾞﾝｺｸ　直行チョッコウ便ビン)	成田ナリタ10:45発ハツTG641便ビン、ﾊﾞﾝｺｸ15:15着チャク。ﾂｲﾝﾀﾜｰﾎﾃﾙにて　ﾀｲﾄﾖﾀの藤井フジイ嬢ジョウからﾄﾖﾀﾌｫｰﾁｭﾅｰ2台分ダイブンの鍵を受取ウケトる（3000ccﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車クルマ）
	�A	10	バンコク	ナコンラチャシーマ　　　　　　　　　　　　　ピマｰイ遺跡イセキ	コーンケン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タイ）	501	8：00ホテルをスターﾄ。　　                                                                          バンコク市内シナイは首都シュト高速コウソク2号ゴウ線セン〜1号線ゴウセン(時速ジソク100〜120ｋｍ)。　　                            かなり交通コウツウ量リョウが多オオく激ハゲしい。　                                                                   　アユタヤの手前テマエで国道コクドウ2号線ゴウセンに入ハイる(片側カタガワ2〜3〜4車線シャセン)。　　　                           路面は、ベトナム戦争当時の米国指導で作った道路は、質が悪くでこぼこが多いため振動が大きく、乗り心地悪し。　　                                 コーンケン市内シナイに到着トウチャクしたのは日没ニチボツ後ゴのため、ホテル探サガしに苦労クロウ多オオし。(道路ドウロ標識ヒョウシキが見ミつけにくくまた読ヨみにくい)	朝アサ、楠木クスノキさんとホテルにて合流ゴウリュウ、1号車ゴウシャに同乗ドウジョウ。　　                          　ナコンラチャシマの手前テマエでカンボジｱ国境コッキョウへ向ムかう戦車センシャ約ヤク10台ダイの大型オオガタ車列シャレツと遭遇ソウグウ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来日経験ケイケンのあるヤダ夫妻フサイ(楠木クスノキ氏シの知人チジン)と共トモに、リゾート内ナイのレストランで昼食チュウショク(手作テヅクりのタイ田舎イナカ料理リョウリ・・・絶品ゼッピン！)
	�B	11	コーンケン	ウドンターニ　　　　　　　　　　　　バーンチアン世界セカイ遺産イサン　　　　　　　　　　　　　　　ノンカイ	ビエンチャン　　　　　　　　　　　　（ラオス）	315	8:00ホテルをスターﾄ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国道コクドウ2号線ゴウセンを北上ホクジョウ。  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウドンターニの東ヒガシ50ｋｍのバーンチアン世界セカイ遺産イサンに立寄タチヨる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　13：00国境コッキョウの町マチノンカイ着チャク。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メコン川カワ沿ゾいの小チイさな店ミセでハンバーガーのランチ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メコン川カワに架カかるタイとラオスの国境コッキョウ橋ハシ・第一友好ブリッジを通過、約ヤク2時間ジカンかけて出入国の手続テツヅきを完了カンリョウ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラオスに入ハイるや、ミスコースの連続レンゾク。　　道路ドウロ標識ヒョウシキがほとんど見当ミアたらず、道ミチも狭セマく、舗装ホソウ状態ジョウタイも決ケッして良ヨいとは言イえない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中トチュウ人ヒトに尋タズねるが英語エイゴが通ツウじない。　　首都シュトビエンチャンの小チイさな町マチで、ホテルシティインにたどり着ツくまでに、市内シナイの同オナじ通トオりをｸﾞﾙｸﾞﾙ。	ﾀｲ出国及びﾗｵｽ入国の手続きに、相当な手間と時間を要してしまった。(各々約1時間で都合約2時間経過)。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾒｺﾝ川にかかる国境の橋「ﾀｲ・ﾗｵｽ第1友好橋」(別名ｶﾝｶﾞﾙｰﾌﾞﾘｯｼﾞ)を渡ったが、ﾀｲと同じ左側通行。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜ヨル、石坂イシザカさんとﾎﾃﾙにて合流ゴウリュウ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊『ラオスとの国境コッキョウに近チカいタイのノンカイのショッピングセンターには、韓国カンコク製セイの携帯ケイタイ電話デンワが並ナラんでいた。』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『首都シュトビエンチャン市内シナイでは道路ドウロなどいたる所トコロに日本ニホンのODAへの感謝カンシャを表アラワす日ヒの丸マルを見ミかけた。一方イッポウで感カンじたのが中国チュウゴクの影響力エイキョウリョクの拡大カクダイだ。中国チュウゴクの支援シエンによる公共コウキョウ大型オオガタ施設シセツが増フえている。』
	�C	12	ビエンチャン	タケク	サワンナケート　　　　　　　　　　　　（ラオス）	449	8：00ﾎﾃﾙをｽﾀｰﾄ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｴﾝﾁｬﾝ中心部チュウシンブのﾊﾟﾄゥｰｻｲとﾀｰﾄﾙｱﾝなどを車窓シャソウから拝観ハイカンし、市内シナイを抜ヌける。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間マもなくしてﾗｵｽ国道コクドウ13号線ゴウセン(ｱｼﾞｱﾊｲｳｴｲ11号ゴウ)に入ハイる。　　　　　　　　　　　　市街地シガイチは片側カタガワ2車線シャセンの立派リッパな道路ドウロだが、郊外コウガイに出デるとすぐ1車線シャセンの簡易カンイ舗装ホソウになる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時速ジソク70〜80ｋｍで走行ソウコウ。道路標識が乏しい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　道路ドウロのほとんどが簡易舗装に見ミえた。　　メコン川沿いに走ハシる。　　　　　　　　　　　　　　片側カタガワ１車線シャセンでトラクターやバイク、人間ニンゲンを満載マンサイにした貨物カモツ車シャ、大型オオガタトラックや長距離チョウキョリバス等々ナドナドが入イり乱ミダれていて、右側ミギガワ通行ツウコウに右ミギハンドル車シャでは追オい越コしが非常ヒジョウに難ムズカしい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時々トキドキ痩ヤせた牛ウシやヤギ・鶏ニワトリが容赦ヨウシャなく道路ドウロに飛トび出ダしてくる。	夕食ユウショクをとったﾒｺﾝ川カワに浮ウかぶ水上スイジョウﾚｽﾄﾗﾝでも、ﾎﾃﾙでも蚊カの大群タイグンには非常ヒジョウに悩ナヤまされた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蚊取カトり線香センコウや虫除ムシヨけｽﾌﾟﾚｰは必需品ヒツジュヒン。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宿泊シュクハクしたホテルには我々ワレワレ以外イガイには客キャクの姿スガタが見当ミアたらない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　施設シセツも荒廃コウハイのままでﾒﾝﾃの様子ヨウスがうかがえない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻﾜﾝﾅｹｰﾄは宿泊シュクハクというより、通過ツウカ地点チテンなのか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*『ラオスの国道コクドウを走ハシっていると、周囲シュウイは日本ニホンのような水田スイデンが広ヒロがり、道路ドウロも大オオきな陥没カンボツがあったり、砂利ジャリを敷シき詰ツめただけだったりと、次第シダイに悪路アクロが多オオくなる。牛ウシやヤギがマイペースで道ミチを渡ワタるため、前マエを走ハシるトラックも時速ジソク40〜50ｋｍ位グライしか上アがらない。』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『人口ジンコウ640万人マンニンの小国ショウコクラオスはタイ、ベトナム、ミャンマー、カンボジア、中国チュウゴクの5国コクに隣接リンセツする内陸ナイリク国家コッカだ。そのためこれまで「ランドロック(閉トざされた国クニ）」と言イわれてきたが、物流ブツリュウ通過ツウカ地点チテンとしてのメリットやインドシナ半島ハントウのどの国クニとも比較的ヒカクテキ穏オダやかな関係カンケイを構築コウチクしている点テンなどをアピールし、「ランドリンク（連結レンケツした国クニ）へ転換テンカンを打ウち出ダしている。』　　　                                                               　＊『工業コウギョウ地区チクとして発展ハッテンしつつあるラオスのサバナケットでは、思オモいがけないものを見ミつけた。カジノだ。米国ベイコク資本シホンが約ヤク3年ネン前マエに開業カイギョウした。タイ国内コクナイにカジノがないため、毎日マイニチ約ヤク6,000人ニンのタイ人ジンが何台ナンダイもの観光カンコウバスで遊アソびに来キて、米ベイドル札サツで賭カけに興じていた。』
	�D	13	サワンナケート	ムクダハン　　　　　　　　　　　　　カラシン	コーンケン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タイ）	254	フランスパンと目玉焼メダマヤきとコーヒーだけの朝食チョウショクで、8：00にホテルをスタート。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すぐに出入シュツニュウ国コク手続テツヅきだが、慣ナれていたのでラオス出国シュッコク・タイ入国ニュウコク両方リョウホウ合アわせて約ヤク30分フンで完了カンリョウ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入国ニュウコク手続テツヅき開始カイシまで待機中タイキチュウのコンテナトラックの列が見ミえる。　　　　　　　　　　　　ムクダハンから国道コクドウ212号ゴウ〜国道コクドウ12号ゴウ(アジアハイウエー16号ゴウ)を走行ソウコウ。　　　これが東西トウザイ回廊カイロウの一部イチブ。　　最初サイショだけ片側カタガワ3車線シャセンで、カラシンまで片側カタガワ１車線シャセン。　　東西トウザイ回廊カイロウとしてはお粗末ソマツ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カラシン〜コーンケンは片側カタガワ3車線シャセンの立派リッパな道路ドウロを時速ジソク100〜110ｋｍで走行ソウコウ。	メコン川カワに架カかる国境コッキョウの橋ハシ第二２友好ブリッジを渡ワタる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この橋ハシの建設ケンセツには日本ニホンからの援助エンジョが大オオきい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いたる所トコロに日章旗ニッショウキが目メに入ハイる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、ここを日本人ニホンジンが乗用車ジョウヨウシャで渡ワタるという場面バメンは、後アトにも先サキにもめったに見ミかけるものではないであろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国境コッキョウの橋ハシの上ウエは右側ミギガワ通行ツウコウ（ラオス）だが、橋ハシを渡ワタり終オえたらすぐに交差コウサして左側ヒダリガワ通行ツウコウ（タイ）に変更ヘンコウし、そのまま入国ニュウコク手続テツヅきしてタイの道路ドウロに入ハイる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊『ラオスのサバナケットから国境コッキョウを越コえて、タイ東北部トウホクブの町マチムクダハンに入ハイる。2006年ネンにODAで竣工シュンコウした第ダイ2メコン国際コクサイ橋ハシを渡ワタる。タイに入ハイると片側カタガワ2車線シャセンになり、中央チュウオウ分離帯ブンリタイや街灯ガイトウも整備セイビされている。東北部トウホクブはタイの中ナカでも比較的ヒカクテキに所得ショトクが低ヒクいというが、ぴかぴかの日本車ニホンシャが走ハシり、コンビニエンスストアの「セブンイレブン」が併設ヘイセツされたガソリンスタンドも多オオく見ミかける。』
	�E	14	コーンケン	チュンペイ　　　　　　　　　　　　　　　スコータイ遺跡イセキ	ピサヌローク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タイ）	469	7：30ホテルスタート。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東西回廊トウザイカイロウの国道コクドウ12号ゴウ（ＡＨ16号ゴウ）をチュンペイまで快適カイテキに飛トばす（片側カタガワ３車線シャセン）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中トチュウ濃霧の中、二フタつの山越え（国立公園のある高原コウゲン地帯チタイ）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「像の横断注意」の標識があるが、　１０〜１５ｍ先サキしか見ミえにくい。　　　日本ニホンの箱根ハコネターンパイクか伊豆イズスカイラインを思オモい起オこさせる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日ホンジツの到着トウチャク地チであるピサヌロークの町マチのバイパスを通トオり過スぎて、スコータイ遺跡イセキへ周マワる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　片側カタガワ３車線シャセンの快適カイテキな道路ドウロ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　分離帯ブンリタイもしっかりある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広大コウダイなスコータイ遺跡イセキの中ナカを車クルマで約ヤク１時間ジカンほど見ミて回マワわる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16：30にはピサヌロークのホテルに到着トウチャク。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホテルの駐車場チュウシャジョウで洗車センシャ（明日アスタイトヨタに返車ヘンシャする際サイに、時間ジカンがなくて洗車センシャが出来デキなかった場合バアイに備ソナえて）。	スコータイはアユタヤーと並ナラぶ歴史レキシの町マチであり、タイ民族ミンゾクの独立ドクリツ統一トウイツ国家コッカの発祥ハッショウの地チである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スコータイとは「幸福の夜明け」を意味する。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当時トウジクメール民族ミンゾクのアンコール王朝オウチョウが全土ゼンドを支配シハイしていたが、アンコール王朝オウチョウが衰退スイタイ始ハジめた１２３８年ネンについにタイ族ゾクの首長シュチョウが独立ドクリツ国家コッカを建設ケンセツ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在ゲンザイのタイ国家コッカの基盤キバンを築キズいた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広大コウダイな遺跡イセキを自転車ジテンシャで回マワろうとしたら、自動車ジドウシャも公園内コウエンナイ乗ノり入イれ可であった。
	�F	15	ピサヌローク	ナコンサワン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウタイタニ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アユタヤ	バンコク	427	１５時ジ頃ゴロまでにはバンコクのホテルに到着トウチャクしたいので、少スコし早ハヤいが朝アサ7時ジにホテルをスタートした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国道コクドウ117号線ゴウセン（ほとんどが片側カタガワ３車線シャセンで快適カイテキな道路ドウロ）を　時速ジソク120ｋｍで安全アンゼン運転ウンテンに徹テッしながら走行ソウコウ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　順調ジュンチョウにナコンサワンを通過ツウカ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次ツギのウタイタニでミスコースし、２２分フンのロスタイム。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１時ジ過スぎにはアユタヤに到着トウチャクし，約ヤク１時間ジカンほど見学ケンガク。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　午後ゴゴ２時ジ近チカくバンコク市内シナイに入ハイる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国道コクドウ９号線ゴウセンから首都シュト高速コウソク道路ドウロを走ハシり、適切テキセツな出口デグチが分ワからず、とりあえずラーマ６世セイ通トオり２−０８Exitに出デたが、早ハヤくも出デた所トコロから市内シナイは大ダイ渋滞ジュウタイ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大オオきな道路ドウロも一方通行イッポウツウコウで、ホテルが間近マヂカに見ミえていても、なかなかたどり着ツかない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中トチュウ迂回ウカイをしている間アイダにチャイナタウンの狭セマい道ミチに入ハイり込コんだ時トキには、全員ゼンインの焦アセりが最高潮サイコウチョウになったが、反対ハンタイ車線シャセンにESSOのガソリンスタンドを発見ハッケン。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　強引ゴウインに右折ウセツしGSへ飛トび込コみ、そこで給油キュウユと洗車センシャ（手洗テアラい・ワックス）を済スませ、そのＧＳと目メと鼻ハナの先サキのホテルに帰還キカンしたのが、予定ヨテイ通ドオり１５時ジであった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホテルにてタイトヨタ社シャに無事ブジ車両シャリョウ返却ヘンキャク。	朝アサ７時ジにホテルを出発シュッパツしたことは結果的ケッカテキに大正解ダイセイカイ。　　　　ミスコースの原因ゲンインは、ウタイタニという町マチが地図チズ上ジョウでは走行ソウコウしている国道コクドウ沿ゾいにあると見ミえたので、必カナラずそこを通過ツウカするものと思オモい込コんでいた。（先導センドウしている１号車ゴウシャ）　　　　　　ところが実際ジッサイには道路ドウロ沿ゾいでなく、少スコし脇ワキにそれていたにも拘カカわらず、バイパスと思オモい違チガいし、入ハイり込コんでしまったと言イう訳ワケ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回コンカイの６日間ニチカン　何ナンら問題モンダイもなく　約ヤク2400ｋｍを無事ブジに安全アンゼンに走行ソウコウすることが出来デキたが、それは車両シャリョウが大変タイヘン良ヨかったことが最大サイダイの要因ヨウインである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１号車ゴウシャは新車シンシャで　２号車ゴウシャは4000ｋｍを走ハシった車クルマであった。
	�G	16	バンコク	スワンナプーム空港クウコウ　　　シェムリアップ市内シナイ　　　　　　　　　　　アンコールワット　　　　　　　　　　アンコールトム　　　　　　　　タ・プローム	シェムリアップ		朝アサホテルからタイスワンナプーム空港クウコウまで、タイトヨタ社シャの車クルマで送オクって頂イタダく。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 シェムリアップ迄マデ約ヤク４０分フンのフライトで１２:３０着チャク。  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 トヨタカンボジア社シャの野村ノムラ社長シャチョウが出迎デムカえ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.午後ゴゴはＴＣＡＭの社員シャインが運転ウンテンするバン（１０人ニン乗ノり）に乗ノり込コみ、アンコルワット、アンコールトム、タプロームなどを日本語ニホンゴガイドに案内アンナイされて、見学ケンガクして回マワる。	シェムリアップ空港クウコウにてＴＣＡＭ野村ノムラ社シャ長チョウのお出迎デムカえ。　　　（同氏ドウシは当日トウジツ飛行機ヒコウキでプノンペンに戻モドる）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕食ユウショクはＦＣＣ（Foreign　Correspondents　Club）にてカンボジア料理リョウリ
	�H	17	シェムリアップ	シェムリアップ市内シナイ　　　　　　　　　　バンテアイスレイ　　　　　　　　　カンボジア国道コクドウ６号線ゴウセン　　　　　　　　　　　　　コンポンクダイ橋バシ　　　　　　　　　カンボジア日本ニホン友好ユウコウ橋ハシ	プノンペン		午前中ゴゼンチュウ、市内シナイから約ヤク20ｋｍの郊外コウガイにある　バンテアイスレイ（「女オンナの砦トリデ」の意味イミ）の「東洋トウヨウのモナリザ」に面会メンカイに行ユく。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　午後ゴゴは一路イチロ国道コクドウ６号線ゴウセンでプノンペンを目指メザす。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国道コクドウと言イえども片側カタガワ１車線シャセンで、舗装ホソウ状態ジョウタイはあまり良ヨくない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左ヒダリハンドルで右側ミギガワ通行ツウコウ、追オい越コしの時トキは非常ヒジョウに危険キケンで、正面ショウメン衝突ショウトツの可能性カノウセイが大オオきい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　道路ドウロ脇ワキに引ヒっくり返カエっている事故車ジコシャに２回カイ遭遇ソウグウ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約ヤク３００ｋｍを走ハシると、カンボジア・日本ニホン友好ユウコウ橋ハシを渡ワタり、カンボジア市内シナイに入ハイる。	夕食ユウショクはピョンヤン・レストランにて北キタ朝鮮チョウセンの焼ヤき肉ニク料理リョウリ。  ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・                            　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   *『カンボジアの首都シュトプノンペンに入ハイると、トヨタ自動車ジドウシャの高級コウキュウライン“レクサス”が数多カズオオく走ハシっているのが目メにつく。数カゾえていたら走ハシってくる車クルマの10台ダイに7台ダイが「レクサス」という仰天ギョウテンの光景コウケイに出デくわした。』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『カンボジアでは、中国チュウゴクや韓国カンコク資本シホンによる高層コウソウビルの建設ケンセツが進ススみ、急速キュウソクに都市化トシカしているのが判ワカる。』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『プノンペンは、タイのバンコクからカンボジアを抜ヌけ、ベトナムのホーチミンに至イタる「メコン南部ナンブ経済ケイザイ回廊カイロウ」の中継チュウケイ地チでもある。』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『縫製業ホウセイギョウや不動産フドウサン投資トウシなど外資ガイシの呼ヨび込コみにより、過去カコ5年間ネンカンの平均ヘイキンGDP成長率セイチョウリツは、10.6％に達タッしている。』
	�I	18	プノンペン	プノンペン市内シナイ　　　　　　　　プノンペン空港クウコウ　　　　　　　　　　　　　　　　バンコク空港クウコウ経由ケイユ			プノンペン市内シナイ、王宮オウキュウ、シルバーパゴダ、国立コクリツ博物館ハクブツカン、ワットプノン	午後ゴゴ　トヨタカンボジアの会社カイシャ訪問ホウモン。                                                                                        当日トウジツは休日キュウジツにもかかわらず、数名スウメイの社員シャインが出勤シュッキンし、スライドにより最近サイキンの営業エイギョウ概況ガイキョウに関カンして、英語エイゴで説明セツメイしてくれた。
	�J	19			成田ナリタ		朝アサ　7：30　成田ナリタ空港クウコウ着チャク　　その場バで解散カイサン
							出典；＊『青字部分』は、日経ビジネス第1567号2010,11,22　のＰ70〜77から引用